波密

在波密住的这家民宿又是个景观很好的套房，可以对着绿蓝色的帕隆藏布江和对岸的森林雪山泡澡。

特别想吃鱼，于是和恙在波密找到一家「巴哥鱼庄」，来吃酸菜鱼。老板娘很热情客气，跟我们细声细气地讲普通话，转过头去就对老公用很大嗓门的四川话讲话。

波密也是个四面环山的城市，非但四面环山，城中有大河帕隆藏布流过，周围的山形态各异但都巍峨高耸，并且还是那种森林+雪山顶的配置，一下子又把塔县、吉隆沟那样质感的环境再提升一个档次。波密又是相对塔县、吉隆沟更容易抵达的目的地，不由得在心中提高了它的评级。

嘎郎村

在波密第一天，民宿老板推荐了两个地方，则普村和普热村。但这两个地方都很远，单程 90 公里，盘山路开两个多小时。于是我们只把车开到他们两个村山脚下的嘎郎村，这里有一个很美丽的湖边营地，在这里悠闲地过个下午吧。

在嘎郎村能看到北面有一座形状非常不一样的山，极其威严，有如一把玄铁重剑的剑锋。网上查了很久只有知乎上一位山脉专家说它叫「甲日嘎布」，可其他地方搜索不到。但甲日嘎布，更像是这座山脉的名字「岗日嘎布山脉」。目前为止，这是我最喜欢的一座山峰。

从 G318 国道一拐就到了嘎郎村，沿着只容一车通过的小路爬上村里，很快就看到了一片湖泊，这就是嘎朗湖。初时我们在外围停下，感觉这片地方停车也不方便，怎么会是个景区呢，再往里面开几百米，过了个小山坡才发现别有洞天。

湖里头则有一片比较大的停车场，一片小草原，有公园长椅，躺在上面看着湖水和远处的雪山非常惬意。大概是一个缩小版的杭州小杭坑（竟然要缩小杭州）。我们在这里呆了一个来小时，一直在玩牛二（DJI NEO2）。
【牛二的视频】

说来好笑，公园里有一个看起来很未来的莲花宝座，里面是一台无人机，扫码可以互换无人机出来拍照，这像极了我 2016 年的一个创业项目，景区全景相机，只不过这个是无人机版本，更高端。但是我们扫码过后，看着莲花缓缓打开，然后又缓缓关上，无人机露了个头，完全没有飞出来的意思。当然，这个项目体验是免费的……所以虽然等于完全没用，但免费=无用，似乎又非常合理。

下午回到波密，转悠了附近的菜市场、超市（倒闭了）。
看到一辆巨大的皮卡，车头都有我高了，只要十五万，是中兴品牌的，据说是生产出中国第一台皮卡的厂家。

墨脱

我们在波密呆了一天，主要是等墨脱通车，墨脱是中国最后一个通公路的县，它至今施行单号出、双号进的规则，也就是如果你要去墨脱，如果不是两日来回，就要四日来回了。

墨脱位于西藏自治区东南部，是林芝市下辖县，总面积3.145万平方公里，平均海拔1200米。这里地形北高南低，雅鲁藏布江自北向南穿过，形成独特的“马蹄形”地势。受印度洋暖湿气流影响，年均气温18.4℃，雨量超2300毫米，有热带到寒带的立体气候带，“一天经四季、十里不同天”。它是门巴、珞巴等民族聚居地，民族文化独特。墨脱有雅鲁藏布大峡谷、果果塘大拐弯等自然景观，还有莲花阁等人文景点。此外，墨脱石锅是国家地理标志产品，墨脱茶叶也颇具特色。藏语中，墨脱意为“花朵”，这里宛如隐藏在高原深处的一朵绚烂之花，等待着游客去探寻其独特的魅力。

十年前徒步去墨脱是一件很牛的事情，大概要花上三四天时间，经过蚂蝗路段腿上还会吸满蚂蝗。而今天这些都已成为往事，去墨脱走墨脱公路即可，虽然道路艰险，但因为是限行带来单行，开起来反而没有那么惊心动魄了。

早晨恙被饭馆里抽烟的猴子呛到了，不想吃饭，我自己进去吃了一碗既不酸也不辣的酸辣粉。吃完开始进入墨脱。

前半段是从波密爬上三千多海拔的山口，这一段路况尚可，只有最开始的一段路被压坏了变成非铺装，其他路段路况均不错。中途路过一个嘎瓦龙景区，大概就是一个雪山的山凹凹，倒是游客中心的休息区向外看雪山很惬意。

在景区上了个厕所，后继续上路，紧接着就是钻过那个又直又长的嘎隆拉隧道。出来以后就是高强度的盘山公路了。好在前面有两辆出双入对的中国邮政大卡车，我们一直跟着他俩开，很是舒适轻松。两辆大卡车显然是专门跑这条线路的，虽然开的是很长的货运卡车，转弯非常丝滑，没有任何多余动作。

不和谐的音符立马出现了，有六七辆普拉多组成的车队出现在视野里，开始疯狂超车，他们无视路况、无视超车环境，硬要保持七辆车在连续地在路上，于是在各种没有视野、没有宽度的位置强行超车。我为了保证我车的安全，有条件就让一下，没条件就不让，有时候把他们挤得轮子开出路基。此时此刻我忽然想起了中校在我车上时讲的军队逸闻。军队里开车的必须是驾驶员，也就是职责是驾驶员的军人，出任务的时候只能由他们来驾驶车辆，即使坐车的是十几年驾龄的老司机，开车的是刚学会开车两年的驾驶员。我这个时候就想到，包车司机只是职业是包车司机，他们既不一定有驾驶技术，也不一定有处理危险的能力。
更令人生气的是，这支车队以如此危险的驾驶方式超车后，很快停在前面的路边，停车吃饭洗车，客人要吃饭了——太傻 x 了，以至于我开车路过他们的时候，直接开窗大声问道，「开得这么傻 x，有意思吗？」

开过这个车队后，没几分钟遇到了大堵车，这一堵就是 2 小时，一下子把我带回到了十年前的川藏线，那个时候堵车是常态，经常一堵就是几个小时甚至一整天。这次堵车的原因是一辆抛锚的大卡车，那辆卡车非常之长，等车辆终于开始缓缓前进的时候，我们看到了那辆横在 S 弯转弯处的大卡车。那辆车堵在转弯处，以至于其他大卡车经过的时候，甚至要倒一把才能过去。

这次堵车，把原本墨脱公路上稀疏的车流集中在了一起，把原本单车道通行的车流，硬生生挤成了两排。在车子终于开始缓慢前进的时候，不守规矩的人挤了上来，主要是两类人，一类是挂藏 A 牌照的包车，清一色普拉多，无一例外。另一类是藏 G 牌照的本地车辆，其中以一辆 JAC 皮卡最为过分，几次在没有超车条件的路段按喇叭疯狂尝试超车，均被我拦截，反而是有超车条件的地方，我把侧面让给他，他不往前开。还让我目睹了他按喇叭的丑态，那不是我们通常用一根指头按喇叭的样子，而是一只手把着方向盘，另一只手整个手掌使出全身力气，屁股离座的那种按。最后他玩命似的超过了我和前面的车，但在不久后就被正常行驶的我给赶上了。实在不知道这样做的意义是什么。

当然，那支傻 x 藏 A 普拉多车队，再一次地玩命似的超越了我们。最后我和一辆开车稳健的绿色普拉多一前一后，在八点钟抵达墨脱。
这一路风险大于风光，因为被裹挟进车流，全程只能以 70 的高速穿梭在盘山公路上，要是路上没有车，这种路通常我会以 50 的速度开，也有足够的注意力可以瞄一眼风景。但在这样的车流里，我只能快速驾驶。
在墨脱，我们没啥本地美食想吃（还吃石锅鸡？又贵又柴），找了一家潮汕海鲜砂锅粥吃，两个人吃一人份的砂锅粥+一份鱼丸。

晚上住在一个停车停得跟华容道一样的酒店，首次把车钥匙交于别人帮忙挪车。
次日就要离开墨脱，一日进一日出，是最合适的安排。早晨本来想开车去看一眼果果塘大拐弯，那个破地方收极贵的景交车费用，我们就不想去了，试图去它旁边村子里的一个农家乐吃饭，但因为这边道路不再有单向交通管制，所以对向车辆很多，在一个三岔路口还有交警疏导交通，所谓疏导就是让我们这边的车排了长龙，不知道什么时候能走，我心里烦得很，在恙儿下达了可以回头的指示后，立刻倒车上坡几百米，返回市里。
结果刚到市里靠边停下车，恙儿忽然哇地抱着垃圾袋吐了起来，早晨喝的早餐粉全都吐出来了。哎呀，我的肠胃炎刚刚好，恙儿续上了。
我再次一个人去买了个汉堡薯条，拿回车里。待恙宝状态稳定一点，确认她可以今天坐车盘旋回波密后，我们开车离开。墨脱县城里几乎没有一片平地，整座城市都是建在斜坡上的，而城市里面一条路到另一条路，往往都要走 20 多度的坡。
我们把车开到县城北面一个叫做「海市蜃楼」的景区，在这里可以俯瞰整个墨脱。

原本想在墨脱买个「墨脱石锅」带回山东给家里，但最终还是放弃了这个千里送石头的想法。

墨脱石锅是西藏墨脱县特产，中国国家地理标志产品。其制作原料为雅鲁藏布江沿岸悬崖上的天然皂石，质地绵软，呈灰白色或灰褐色。石锅由珞巴、门巴匠人手工雕琢而成，造型古朴，为桶形，厚2-3厘米，规格不等。它可耐2000℃高温，具有传热快、不粘锅、不变色等优点。用墨脱石锅煲汤，汤汁香浓可口，味醇厚、持久。经检测，石锅含钠、镁、钾等16种微量元素，常食其炖煮的食物对高血压等患者有食疗保健作用。此外，墨脱石锅制作工艺复杂，需历经选料、雕琢等多道工序，一个熟练工匠制作一口锅需七到十天，十分珍贵。

开始返程，从墨脱返回波密的路上，有不少不遵守单向通行规定的车辆，给正常行驶的车辆造成了不少麻烦。究其原因是墨脱的单向交通管制只有两个口子，一个是检查站，一个是墨脱县城入口，其他中间段的车辆是可以自由往返的。所以开车还是要全神贯注，不要轻易相信这条路是完全单向的。